摘要:北京環(huán)衛(wèi)集團位于北京市豐臺區(qū)草橋趙村店的馬家樓新能源環(huán)衛(wèi)車停車樓及附屬設(shè)施項目近期即將投入使用。該項目可同時容納580輛垃圾轉(zhuǎn)運車停放,存放120個金屬空箱,并可同時為164輛新能源垃圾轉(zhuǎn)運車充電,是國內(nèi)首個以運營、調(diào)度、充電、停放電動作業(yè)車為根本功能目標的公共設(shè)施。
在北京中心城區(qū)主要街道上,時而會看到先進的電動環(huán)衛(wèi)車來往穿梭。據(jù)了解,北京環(huán)衛(wèi)集團 2017 年全部投入使用的電動環(huán)衛(wèi)車超過900輛。純電動環(huán)衛(wèi)車的使用實現(xiàn)了零污染、零排放、低噪聲,能有效降低空氣中 PM2.5 濃度。與此同時,新能源環(huán)衛(wèi)車停車配套設(shè)施是否也跟上了發(fā)展?
據(jù)了解,北京環(huán)衛(wèi)集團位于北京市豐臺區(qū)草橋趙村店的馬家樓新能源環(huán)衛(wèi)車停車樓及附屬設(shè)施項目近期即將投入使用。該項目于2017年5月開始設(shè)計,2018年9月進入試運營??偨ㄖ娣e62594.89平米,是亞洲最大的單體停車樓,包含敞開停車區(qū)、封閉充電停車區(qū)、機修區(qū)、重箱區(qū)、指揮中心等多重功能,可同時容納580輛垃圾轉(zhuǎn)運車停放,存放120個金屬空箱,并可同時為164輛新能源垃圾轉(zhuǎn)運車充電,是國內(nèi)首個以運營、調(diào)度、充電、停放電動作業(yè)車為根本功能目標的公共設(shè)施。
北京市建筑設(shè)計研究院(簡稱:BIAD)旗下復雜結(jié)構(gòu)研究院負責整個項目的設(shè)計。在回顧整個項目的設(shè)計時,項目總設(shè)計師、復雜結(jié)構(gòu)研究院建筑所所長王琛向我們介紹,該項目是在原有場地的基礎(chǔ)上進行改造,我們需要保證原有產(chǎn)能的同時還要擴張作業(yè)面積擴大產(chǎn)能,最后還要兼具城市友好的工業(yè)建筑形象。于是采用了全封閉式的結(jié)構(gòu),削弱場地中關(guān)于工業(yè)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施的符號感,以及通過活躍動感的立面減弱其龐大的體積感,創(chuàng)造了一種全新的廠房外觀體驗,這樣的設(shè)計不僅處理了異味、噪音等等問題并且改善了地塊及周邊的環(huán)境。
而在問及建筑背后的設(shè)計思路,王琛解釋,設(shè)計就是解決問題,建筑師需要有建設(shè)友好城市的社會責任感,先從老百姓身邊的環(huán)境開始改變,才能實現(xiàn)整體城市的美麗。該項目的設(shè)計用到了他一直在實踐和完善的設(shè)計方法論“新解構(gòu)主義----四要素法則”:素描關(guān)系、色彩關(guān)系、材料關(guān)系、形式語言,讓建筑外觀創(chuàng)作進入可控的流程,才能實現(xiàn)真正意義上的創(chuàng)作----避免經(jīng)驗主義旋渦、用理性的邏輯搭建建筑的理念根基,從而保證項目滿足各方的需要。同樣的理念和方法論,也成功運用于博鰲亞洲論壇主會場、北京小武基分選轉(zhuǎn)運車間、北京理工大學前沿交叉科學研究院等項目的設(shè)計中。
北京市環(huán)衛(wèi)集團相關(guān)負責人介紹,經(jīng)測試,一輛16噸燃油洗掃車改為新能源車后,每年可減少80噸二氧化碳排放。在實際環(huán)衛(wèi)作業(yè)過程中,純電動環(huán)衛(wèi)作業(yè)車噪音也要比燃油作業(yè)車降低10分貝,環(huán)保效益顯著。
對于即將投入使用的馬家樓環(huán)衛(wèi)車停車樓項目最大的意義除了亞洲最大、新能源設(shè)施等特點,更重要的是為日后處理多項市政功能的整合設(shè)計項目提供了可借鑒的經(jīng)驗。
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