鋰離子電池具有電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是電動(dòng)汽車的核心部件。鋰離子電池放電容量低于額定容量80%時(shí)將從電動(dòng)車上退役，退役電池可用于儲(chǔ)能領(lǐng)域。
作為非即充即放的儲(chǔ)能電池，“漏電流”指標(biāo)極為重要，它意味著儲(chǔ)存同量電能的電池停放數(shù)天后是否有個(gè)別電池提前漏完或幾乎漏完的情況。檢測(cè)“漏電流”指標(biāo)篩選高一致性電池，是梯次利用的重要環(huán)節(jié)。
檢測(cè)“漏電流”的傳統(tǒng)方法耗時(shí)長是制約鋰離子電池梯次利用的主要問題。目前鋰離子電池“漏電流”的測(cè)量方法主要是通過長時(shí)間的靜置，少則數(shù)天，多則數(shù)月，靜置期間伴有安全隱患。
本項(xiàng)成果發(fā)明的鋰離子電池“漏電流”快速篩選技術(shù)，能夠在4小時(shí)內(nèi)完成對(duì)電池模組內(nèi)電池“漏電流”指標(biāo)一致性的檢測(cè)，將電池按照自放電程度完成分組，快速剔除乏電池。
本項(xiàng)成果可直接對(duì)退役的汽車動(dòng)力電池模組進(jìn)行檢測(cè)篩選，形成“動(dòng)力電池→儲(chǔ)能電池”批量轉(zhuǎn)化業(yè)務(wù)，正對(duì)動(dòng)力電池退役朝，市場(chǎng)前景廣闊；可用于對(duì)儲(chǔ)能電池組一致性狀況檢查，形成儲(chǔ)能電池維護(hù)業(yè)務(wù)，延長儲(chǔ)能電池組使用周期，節(jié)約成本。
03.知識(shí)產(chǎn)權(quán)
本項(xiàng)成果涉及2項(xiàng)發(fā)明專利。
04.團(tuán)隊(duì)介紹
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要研究方向包括：氫能燃料電池領(lǐng)域，主要從事燃料電池設(shè)計(jì)、測(cè)試方法與故障診斷等方面的技術(shù)和基礎(chǔ)研究；現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品包括燃料電池堆(簡稱電堆)、電堆故障規(guī)避器、電堆多片膜電極多參數(shù)檢測(cè)儀、燃料電池系統(tǒng)等；金屬-空氣類電池與燃料電池領(lǐng)域，重點(diǎn)開展鋅空氣電池、鋅空氣燃料電池、鎂空氣燃料電池、鋁空氣燃料電池的設(shè)計(jì)技術(shù)和基礎(chǔ)研究，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。
團(tuán)隊(duì)成員包括1名教授，1名高工，多名博士、碩士，課題負(fù)責(zé)人為清華大學(xué)長聘教授，曾獲北京市科技一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，發(fā)表論文百余篇，申報(bào)專利近百項(xiàng)。
成果編號(hào)：0102
原標(biāo)題：成果發(fā)布 | 鋰離子電池梯次利用快速檢測(cè)技術(shù)
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