火箭能重復(fù)利用100次，電池能循環(huán)充電1萬次，建筑垃圾秒變再生資源，田間秸稈“吐”出新材料……循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下的一切，都被賦予了變廢為寶的屬性。

以“物盡其用”為目標(biāo) 向循環(huán)經(jīng)濟(jì)再靠一步

 一邊在制造高端電動(dòng)汽車，一邊要把火箭送上天，商界傳奇人物Elon Musk(埃隆●馬斯克)擔(dān)任CEO的兩家企業(yè)帶來了不少驚喜。特斯拉生產(chǎn)制造純電動(dòng)汽車，環(huán)保偏向不言而喻，SpaceX雖然是航空公司，也不乏一些環(huán)保之舉。

最新消息顯示，SpaceX最新“Block 5”版本獵鷹9號(hào)火箭將能夠重復(fù)利用100次之多。據(jù)介紹，新版火箭被回收后經(jīng)過常規(guī)檢測即可準(zhǔn)備下一次發(fā)射，每發(fā)射10次進(jìn)行局部翻新即可。也就是說，在循環(huán)再利用層面，獵鷹9號(hào)的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以算得上名列前茅。

100%發(fā)揮資源價(jià)值，不斷提升資源利用率，盡管SpaceX更多的是從成本的角度出發(fā)，也并不能掩蓋其暗合了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的事實(shí)。畢竟，在當(dāng)前時(shí)代，“一次性”這個(gè)概念在廣開方便之門的同時(shí)也給環(huán)境帶來了不小的困擾。

為此，延長各類資源的生命周期就是再生資源領(lǐng)域亟待攻關(guān)的命題。伴隨而來的是對固體廢棄物處置方式的改變，回收規(guī)模的擴(kuò)大以及重復(fù)利用技術(shù)的進(jìn)步。

例如日前，美國斯坦福團(tuán)隊(duì)公開介紹了可循環(huán)充電1萬次以上的錳氫氣電池。一旦能夠投入量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，這種新型電池有望在一定程度上削減廢舊電池產(chǎn)生量。

建筑垃圾綜合利用也開始攻克難題，從“即拆即扔”向“即拆即用”方向轉(zhuǎn)變。目前，建筑廢棄物通過分選、破碎、再加工等環(huán)節(jié)能夠重新成為可用材料，制成再生骨料、再生混凝土、再生環(huán)保磚、再生路基材料等產(chǎn)品。

就連走“快”節(jié)奏的快遞包裝也在逐步擺脫“一次性”標(biāo)簽，嘗試通過使用循環(huán)包裝盒，設(shè)立快遞包裝回收點(diǎn)等方式減少快遞垃圾。同時(shí)，快遞包裝中所采用的紙盒、膠帶、泡沫塑料等材料都有望更快速進(jìn)入循環(huán)利用通道。

此外，來源于田地間的農(nóng)作物秸稈也能夠?yàn)檠h(huán)經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)。堆著占地，燒掉冒煙的秸稈分布范圍廣，產(chǎn)生量大，如果能用來制有機(jī)肥，培育食用菌，發(fā)酵沼氣，生產(chǎn)固化成型燃料，變成飼料自然是再好不過。

都說廢舊塑料引發(fā)了“白色污染”，卻并不是所有人都知道“黑色污染”的威脅也正在臨近。廢舊輪胎就是這種污染的根源所在，由于翻新率、回收率和利用率都比較低，所以如何令廢舊橡膠制品融入橡膠跑道、再生膠、防水卷材、鋪路材料等選擇中成為重大命題。

小到一塊電池，大到一枚火箭，使用周期能長則長，廢棄后能回收就回收，回收后該利用就利用，榨干資源的每一份價(jià)值才是正理。

來源：中國環(huán)聯(lián)