2018年1月1日，關乎國計民生的一大批法規(guī)已正式實施，為新的一年開啟新的法治征程。其中，涉及環(huán)保領域的法律法規(guī)亮點十足，讓我們一睹為快！
來源：安徽環(huán)保、廣東環(huán)境保護
1. 《環(huán)境保護稅法》
作為我國第一部專門體現“綠色稅制”、推進生態(tài)文明建設的單行稅法，《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》已于2018年1月1日正式開征，這意味著征收了近40年的排污費正式謝幕。
這是我國政府第一次對污染排放企業(yè)征收環(huán)保稅，以解決過去排污費制度存在的執(zhí)法剛性不足、地方政府干預等問題。據估算，環(huán)保稅征收規(guī)模將達500億元。
該法規(guī)定，在中華人民共和國領域和中華人民共和國管轄的其他海域，直接向環(huán)境排放應稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者為環(huán)境保護稅的納稅人，應當依法繳納環(huán)境保護稅。為促進各地保護和改善環(huán)境、增加環(huán)境保護投入，國務院決定，環(huán)境保護稅全部作為地方收入。
按照規(guī)定，應稅大氣污染物的稅額幅度為每污染當量1.2元~12元，水污染物的稅額幅度為每污染當量1.4元~14元，固體廢物按不同種類每噸5元~1000元不等，工業(yè)噪聲按超標分貝數，每月按350元~11200元繳納。
2. 新版《水污染防治法》
2018年1月1日，新修訂的《水污染防治法》也正式施行。
新版水污染防治法明確了各級政府的水環(huán)境質量責任，增加省、市、縣、鄉(xiāng)建立河長制，明確“國家對重點水污染物排放實施總量控制制度?！?/p>
新法規(guī)定，對超過重點水污染物排放總量控制指標或者未完成水環(huán)境質量改善目標的地區(qū)，省級以上人民政府環(huán)境保護主管部門應當會同有關部門約談該地區(qū)人民政府的主要負責人，并暫停審批新增重點水污染物排放總量的建設項目的環(huán)境影響評價文件。約談情況應當向社會公開。
并且，新《水污染防治法》還加大了水環(huán)境違法行為的懲罰力度，在增加按日連續(xù)處罰的基礎上，提高了罰款幅度，比如將對企業(yè)超標、超總量的罰款由“排污費數額兩倍以上五倍以下”改為“十萬元以上一百萬元以下”等。
3. 《中華人民共和國核安全法》
《中華人民共和國核安全法》于2018年1月1日起施行。全文共八章、94條，分為總則、核設施安全、核材料和放射性廢物安全、核事故應急、信息公開和公眾參與、監(jiān)督檢查、法律責任、附則。
核安全法對核設施的選址、設計、建造、運行，核材料和放射性廢物安全等，實行全過程、全鏈條的監(jiān)管和風險防控。法律規(guī)定，國家建立核設施安全許可制度。核設施營運單位進行核設施選址、建造、運行、退役等活動，應當向國務院核安全監(jiān)督管理部門申請許可。
在法律責任方面，法律不僅規(guī)定了違法的處罰金額和相應處罰措施，并提出了核損害賠償制度。核設施營運單位應當通過投保責任保險、參加互助機制等方式，作出適當的財務保證安排，確保能夠及時、有效履行核損害賠償責任。
作為我國首部核安全法，此次新制定的核安全法貫徹落實了總體國家安全觀，建立從高從嚴核安全標準體系，為實現核能的持久安全和健康發(fā)展提供了堅實的法制保障。
4. 全國試行生態(tài)環(huán)境損害賠償制度
2017年12月17日，中辦、國辦正式印發(fā)《生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革方案》決定，2018年1月1日起在全國試行生態(tài)環(huán)境損害賠償制度。
有下列情形之一的，按本方案要求依法追究生態(tài)環(huán)境損害賠償責任：發(fā)生較大及以上突發(fā)環(huán)境事件的；在國家和省級主體功能區(qū)規(guī)劃中劃定的重點生態(tài)功能區(qū)、禁止開發(fā)區(qū)發(fā)生環(huán)境污染、生態(tài)破壞事件的；發(fā)生其他嚴重影響生態(tài)環(huán)境后果的。
各地區(qū)應根據實際情況，綜合考慮造成的環(huán)境污染、生態(tài)破壞程度以及社會影響等因素，明確具體情形。涉及人身傷害、個人和集體財產損失要求賠償的，涉及海洋生態(tài)環(huán)境損害賠償等情形不適用本方案。
方案明確了執(zhí)行目標：“2020年，力爭在全國范圍內初步構建責任明確、途徑暢通、技術規(guī)范、保障有力、賠償到位、修復有效的生態(tài)環(huán)境損害賠償制度”，這也意味著生態(tài)環(huán)境損害賠償制度將成為我國未來的常態(tài)化機制。
5. 新版《中小企業(yè)促進法》
新修訂的《中華人民共和國中小企業(yè)促進法》于2018年1月1日實施。該法修訂后，變動大、亮點多，目的就是增強中小企業(yè)的“造血功能”。
新版中中小企業(yè)促進法設立專項資金，進一步規(guī)范財稅支持的相關政策，為企業(yè)降成本，設“權益保護”專章，加大中小企業(yè)權益保護力度。這些措施，兼顧市場公平和保護，讓中小企業(yè)有更多“獲得感”。
據悉，新法把“融資促進”單設一章，從宏觀調控、金融監(jiān)管、普惠金融、融資方式等層面多措并舉，全方位優(yōu)化中小企業(yè)的融資環(huán)境。
隨著新修訂的《中小企業(yè)促進法》的深入貫徹落實，法律修訂的紅利不斷釋放，將進一步改善中小企業(yè)經營環(huán)境，保障中小企業(yè)公平參與市場競爭，維護中小企業(yè)合法權益，支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，不斷培育新增量、新動能，實現中小企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
6. 新版《反不正當競爭法》
新版《反不正當競爭法》主要在三個方面進行了修改，包括與其他相關法律進行分割、對具體不正當競爭行為規(guī)制的完善和對不正當競爭行為的責任予以加強。
本次修訂主要凸顯以下五大亮點：
一是與時俱進，新增關于網絡不正當競爭的相關規(guī)定；
二是加強協(xié)調，刪除與廣告法、商標法、招投標法、反壟斷法等重復規(guī)定的內容，有利于法治統(tǒng)一；
三是提高違法成本，進一步強化對不正當競爭行為的打擊力度；
四是增加調查手段，賦予調查機關采取強制措施以及查詢賬戶的取證措施，有利于案件的辦理；五是推進社會治理，通過強化社會共治和信用監(jiān)管，不斷提升社會治理效能。
新修訂的反不正當競爭法針對當前市場競爭中出現的新情況、新問題，進一步明確了對不正當競爭行為的規(guī)制規(guī)則，相關規(guī)定更加明確、具體、便于操作，并有一定的前瞻性，能夠適應實踐發(fā)展的需要，有利于鼓勵和保護公平競爭，保護經營者和消費者的合法權益。
7. 新版《中華人民共和國標準化法》
新修訂的《中華人民共和國標準化法》于2018年1月1日開始施行。新法制定法規(guī)目標更明確，突出了對質量安全的要求。明確保障人身健康和生命財產安全，維護國家安全、生態(tài)環(huán)境安全是制定法規(guī)的宗旨。
為了加強標準化工作，提升產品和服務質量，促進科學技術進步，保障人身健康和生命財產安全，維護國家安全、生態(tài)環(huán)境安全，提高經濟社會發(fā)展水平，制定本法。
對保障人身健康和生命財產安全、國家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經濟社會管理基本需要的技術要求，應當制定強制性國家標準。
對保障人身健康和生命財產安全、國家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及經濟社會發(fā)展所急需的標準項目，制定標準的行政主管部門應當優(yōu)先立項并及時完成。
制定標準應當有利于科學合理利用資源，推廣科學技術成果，增強產品的安全性、通用性、可替換性，提高經濟效益、社會效益、生態(tài)效益，做到技術上先進、經濟上合理。
8. 新能源汽車免征車輛購置稅
根據財政部、國家稅務總局、工信部和科技部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關于免征新能源汽車車輛購置稅》，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。明年起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合四個條件：
（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車；
（二）符合新能源汽車產品技術要求；
（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準；
（四）新能源汽車生產企業(yè)或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
車購稅是按照總車價不含增值稅的10%進行征收。一臺30萬元的新能源車，免繳車購稅后可節(jié)約3萬元。稅務機關依據工信部審核后的免稅標識和機動車統(tǒng)一銷售發(fā)票（或有效憑證）辦理免稅手續(xù)。
9. 貸款買新能源汽車，首付僅需15%
從2018年1月1日起施行的新版《汽車貸款管理辦法》明確規(guī)定，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%。
本辦法所稱自用車是指借款人通過汽車貸款購買的、不以盈利為目的的汽車；商用車是指借款人通過汽車貸款購買的、以盈利為目的的汽車；新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
同時，按照新能源汽車補貼方案，政府對于插電混合動力車、純電動車的補貼將從2018年開始逐年退坡20%，到2020年之后取消補貼。
來源：中國環(huán)聯(lián)
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