近日，《山東省燃氣機組建設工程等八個行動方案的通知》印發(fā)，要求錨定“3060”雙碳目標，深入推動能源消費革命、供給革命、技術革命、體制革命，著力增強能源供應鏈安全性和穩(wěn)定性，著力推動能源生產(chǎn)消費方式綠色低碳變革，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。
此次發(fā)布的八大工程行動分別為：燃氣機組建設工程、煤炭天然氣原油儲備建設工程、海上風電建設工程、海上光伏建設工程、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、抽水蓄能電站建設工程、蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、核能發(fā)展建設工程。
其中，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確，將充分發(fā)揮山東氫能資源特色優(yōu)勢，到2025年，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元的突破，并推廣燃料電池汽車達1萬輛、建成加氫站100座。到2030年則更進一步，培育一批具有自主知識產(chǎn)權的企業(yè)和品牌，全面建成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模拓展至5000億元。
至于這些目標該如何實現(xiàn)，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》中早有說明。
全面起步期(2020-2022年)：聚集100家以上的氫能相關企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到2萬臺、整車產(chǎn)能達到5000輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元，累計推廣燃料電池汽車3000輛左右、建成加氫站30座；
加速發(fā)展期(2023-2025年)：培育10家具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達5萬臺、整車產(chǎn)能達2萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，累計推廣燃料電池汽車1萬輛、建成加氫站100座；
塑造優(yōu)勢期(2026-2030年)：打造出“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，壯大“魯氫經(jīng)濟帶，即青島-濰坊-淄博-濟南-聊城-濟寧”，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應用、商業(yè)運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)。
據(jù)悉，截至目前，山東省已經(jīng)建立起從關鍵材料、燃料電池電堆、發(fā)動機到整車全鏈條研發(fā)和生產(chǎn)體系，累計建成25座加氫站，日供氫能力達2萬千克。同時，山東省首座、全國第二座加氫母站——萊蕪泰鋼加氫母站正式落地，全國首座高速加氫站——濟青高速淄博南服務區(qū)正式啟用。
具體到屬地層面，2022年3月，濰坊市3座投運的加氫站分別拿到了500萬元的建站補貼。另，作為魯氫經(jīng)濟帶上的節(jié)點城市，濰坊于今年1月推出了氫能產(chǎn)業(yè)補貼政策，覆蓋制氫、運氫、多累電池燃料等，最高額度提高到了1000萬元。相關人士透露，濰坊市正在編制全市的加氫站專項規(guī)劃，已上報的意向建站地點達91家。
當前，山東省年產(chǎn)氫260萬噸左右，仍以工業(yè)副產(chǎn)制氫為主。另山東石油化工、鹽化工、煤化工骨干企業(yè)均具備氫氣制取、儲存和利用經(jīng)驗，這就為大規(guī)模利用創(chuàng)造了成本優(yōu)勢。但在這個制造過程中，氫氣純度和成本等各方面都存在需要克服的問題。
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。