《廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求》團體標準啟動會議于6月22日上午順利召開，主要針對廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求展開討論。
現(xiàn)今我國高度重視綠色低碳發(fā)展。“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。”擲地有聲。2020年12月的中央經(jīng)濟工作會議則進一步明確將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年的八項重點任務之一。
2021年1月11日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關于統(tǒng)籌和加強應對氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護相關工作的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，明確了統(tǒng)籌和加強應對氣候變化和生態(tài)環(huán)境保擴的工作思路，這也將成為我國未來實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要抓手。
2021年2月22日，國務院發(fā)布《關于加快建立健全綠色低碳猜環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》，內(nèi)容中重點強調(diào)了我國將開始建設綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系和綠色低碳全鏈條。
會上表明，清潔能源類企業(yè)更應該在制造過程中實現(xiàn)低碳綠色化。且隨著新能源產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，鋰離子電池生產(chǎn)規(guī)模將進一步增長。
同時，鋰離子電池制造本身的溫室氣體排放規(guī)模會成為我國低碳發(fā)展中的重要問題。根據(jù)研究顯示，鋰離子電池制造的溫室氣體排放約為3.71-4.85kgce/kg，動力鋰離子電池制造的碳排放量約占新能源汽車制造碳排放量的46-51%。目前，新能源汽車滲透率尚不及10%，若新能源汽車滲透率達到50%，則僅動力鋰離子電池制造的全年碳排放量將超過7000萬噸，約占我國碳排放總量的0.5%。
因此，編制制造企業(yè)進行溫室氣體核算標準，建立核算方法、核算模型、評價指標、報告規(guī)范將有助于分析鋰離子電池各制造環(huán)節(jié)的溫室氣體排放構成。
本次會議確定了今后廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求標準編制的基本框架。其中標準范圍要求本文件規(guī)定廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放量的核算和報告相關的術語、核算邊界、核算步驟與核算方法、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、報告內(nèi)容和格式等內(nèi)容。
本次標準編制將參考國家溫室氣體排放及相關核算要求。
本次標準編制由駱駝集團資源銷環(huán)襄陽有限公司等18家電池回收及相關企業(yè)參與編制，參編企業(yè)均為行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，具有較強的行業(yè)代表性。本次標準編制主筆單位為駱駝集團資源銷環(huán)襄陽有限公司。
本次廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求的標準編制計劃6月——7月起草標準草案，形成討論稿。于8月——9月公開征求行業(yè)專家、企業(yè)意見，修改形成送審稿。于10月召開專家標準審定會議，形成報批稿。計劃11月標準報批，向主管單位提交報批資料。
會上駱駝集團資源銷環(huán)襄陽有限公司的周工表達了在起草過程中需要各編制單位的多多配合，一起把工作推進好，并把標準以高質(zhì)量編制完成。
本次會議后，《廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求》團體標準將形成討論稿，下一步進入征求意見階段形成送審稿。(注：原文有刪改)
原標題：《廢舊電池預處理企業(yè)溫室氣體排放核算要求》團體標準啟動會議順利召開
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。