◆本報記者王琳琳
“噠噠噠，噠噠噠，噠噠噠……”一串清脆且富有韻律感的馬達(dá)聲，在一片空曠平整的農(nóng)田上空響起。湛藍(lán)的天空下，一架主體白色、裝飾有藍(lán)綠條紋的無人機(jī)在轟鳴中飛上了天空。它即將執(zhí)行的是一次環(huán)境監(jiān)測任務(wù)。
執(zhí)行此次無人機(jī)監(jiān)測的是環(huán)境保護(hù)部衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心（以下簡稱“衛(wèi)星中心”）航空遙感部,工程師李營告訴記者，這架無人機(jī)翼展2.6米，可負(fù)荷3公斤，此次攜帶的設(shè)備為可見光相機(jī)，能在一兩個小時內(nèi)對方圓50多平方公里的區(qū)域進(jìn)行全方位的深入勘察。
而如果沒有無人機(jī)上陣，李營他們所花費(fèi)的時間將是以天而非小時計算?！捌鋵嵾@不算什么，最早的時候，我們用無人機(jī)完成了武廣高鐵將近1000公里的環(huán)評驗收。”
這是一個略帶神秘的部門，這里的年輕人，是如何利用無人機(jī)開展環(huán)保工作的？
▼專業(yè)作底色，耐勞為本色，一支年輕敬業(yè)的隊伍，是環(huán)保航空遙感事業(yè)發(fā)展最大的財富
衛(wèi)星中心的航空遙感部承擔(dān)著環(huán)保監(jiān)測、監(jiān)察以及環(huán)境事件應(yīng)急等任務(wù)，如大氣污染源無人機(jī)監(jiān)察執(zhí)法、國家重點生態(tài)功能區(qū)縣域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量無人機(jī)抽查等。很難相信，承擔(dān)這么多重要任務(wù)的部門，人手常年維持在3~4人，最多時也不過5人。
讓人印象深刻的是這支隊伍非常年輕化，平均年齡剛30出頭。他們每個人都具備扎實的專業(yè)知識——
1985年出生的李營是中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院的研究生，主攻方向就是地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)；1986年出生的朱海濤是中國科學(xué)院遙感所的研究生；1987年出生的檀暢也具有相同的學(xué)術(shù)背景。部門主任楊海軍，本科及研究生畢業(yè)于全國專業(yè)第一的武漢大學(xué)測繪專業(yè)，后又進(jìn)入中科院地理所攻讀博士學(xué)位，并在清華大學(xué)完成博士后學(xué)習(xí)，專業(yè)功底扎實深厚。
在楊海軍的帶領(lǐng)下，這支隊伍能打大仗，能扛硬仗，出色地完成了上級交辦的諸多復(fù)雜而繁重的任務(wù)。如今，一旦發(fā)生環(huán)境應(yīng)急事件，航空遙感部可以在兩個小時之內(nèi)就完成應(yīng)急處置方案，飛行大隊在12個小時之內(nèi)趕到現(xiàn)場，24個小時之內(nèi)報告應(yīng)急監(jiān)測圖，48小時之內(nèi)得出分析結(jié)果。
很多時候，由于時間緊任務(wù)重，為了按時完成工作，楊海軍他們常常要連續(xù)加班。李營告訴記者，在執(zhí)行武廣高鐵遙感監(jiān)測任務(wù)時，他連續(xù)加班了1個月，每天8點上班，晚上10點多回去，周六周日也不休息，才順利完成了數(shù)據(jù)處理、信息提取以及圖冊制作等一系列工作。
類似這樣的例子不勝枚舉。但是，航空遙感部的工作人員卻樂在其中。
部門里最年輕的檀暢說，他沒有想到，無人機(jī)航空遙感的工作不僅僅是數(shù)據(jù)處理等技術(shù)性工作，還需要練就與空管等部門溝通協(xié)調(diào)的能力，以及具備在野外工作的吃苦耐勞精神等。
“有點累。”檀暢說，不過他干勁十足，正摩拳擦掌準(zhǔn)備提高自己的數(shù)據(jù)處理能力、協(xié)調(diào)能力，希望能盡快適應(yīng)工作。
▼無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)不僅僅是野外飛行，數(shù)據(jù)處理、信息提取、統(tǒng)計分析等才是核心環(huán)節(jié)
談起無人機(jī)航空遙感的那些事兒，李營一下子變得“健談”起來，滔滔不絕，頭頭是道。
他告訴記者，環(huán)境保護(hù)部開展無人機(jī)航空遙感監(jiān)測監(jiān)察工作起步很早。2010年，航空遙感部還沒有正式成立，他們就承擔(dān)了武廣高鐵項目竣工環(huán)保驗收無人機(jī)監(jiān)測、吉林松花江化學(xué)原料桶找尋以及寧夏沙坡頭保護(hù)區(qū)航空監(jiān)測等一系列任務(wù)。而當(dāng)時，有關(guān)無人機(jī)應(yīng)用的最早文獻(xiàn)，是關(guān)于2008年汶川地震中無人機(jī)航拍協(xié)助抗震救災(zāi)的。
在一系列的實踐鍛煉中，衛(wèi)星中心積累了一定的經(jīng)驗。2011年5月，衛(wèi)星中心從各個部門抽調(diào)精銳人員，正式成立航空遙感部。新建立的部門，依托環(huán)保部重大公益項目和能力建設(shè)項目，開始了邊工作邊建設(shè)的發(fā)展道路，逐漸完善了能力與隊伍建設(shè)，并完成了對關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)。
“現(xiàn)在，很多人有一個誤區(qū)，認(rèn)為無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)就是在野外飛行。其實，數(shù)據(jù)處理、信息提取、統(tǒng)計分析、報告撰寫等才是無人機(jī)航空遙感監(jiān)測的核心環(huán)節(jié)，是無人機(jī)遙感監(jiān)察監(jiān)測的‘大腦’?！崩顮I說。
他告訴記者，每一次接到任務(wù)，工程師都要根據(jù)任務(wù)要求，在專業(yè)知識和經(jīng)驗判斷的指導(dǎo)下，規(guī)劃無人機(jī)飛行的區(qū)域，預(yù)判哪些地方最有可能出現(xiàn)環(huán)境問題，從而確定飛行的重點區(qū)域及所使用的監(jiān)察或監(jiān)測方法等內(nèi)容。同時，還要確定無人機(jī)所搭載的載荷，飛行拍攝的分辨率，確定評估方法，以便后期開展環(huán)境變化分析與評估。
▼從科研到應(yīng)用，無人機(jī)航空遙感都大有可為
傳統(tǒng)監(jiān)測往往是“瞎子摸象”，對樣品的分析能做到很精準(zhǔn)，但對環(huán)境整體狀況卻未必能準(zhǔn)確描述和掌握，所以需要大尺度“面上”的監(jiān)測，而遙感則是最好的方法。
朱海濤告訴記者，2013年，中石化青島開發(fā)區(qū)輸油管線發(fā)生爆燃事故，一時間海面皆被黑色的原油覆蓋。經(jīng)過多天奮戰(zhàn)，海事等部門對大部分原油進(jìn)行了清理，但原油是否完全處理干凈并不確定。
為了幫助清理泄漏原油，衛(wèi)星中心航空遙感部使用無人機(jī)搭載可見光相機(jī)，對原油泄漏海域進(jìn)行了勘察，果然發(fā)現(xiàn)了很多未被清理的死角，幫助原油清理工作順利完成。
“看，小小無人機(jī)在關(guān)鍵時刻能發(fā)揮大作用呢?！敝旌f起無人機(jī)的工作很是自豪。
同樣是在2013年，環(huán)保部門在唐山開展大氣污染源督察。其中一個工業(yè)園區(qū)鋼鐵廠、化工廠非常多，但是現(xiàn)場執(zhí)法人員抓不到任何證據(jù)。“是航空遙感部派出了工程師，出動了無人機(jī)，搭載可360度旋轉(zhuǎn)的光電球頭升空拍攝，為環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法提供了重要的參考依據(jù)”。朱海濤說。
此外，無人機(jī)還在各類環(huán)境監(jiān)察監(jiān)測中大顯身手。
2013年，江蘇省揚(yáng)州市高郵湖附近的居民反映，湖兩邊有幾家化工廠，將一些暗管鋪在了河道里，排出來的水導(dǎo)致很多魚死亡。可是，環(huán)保部門在開展執(zhí)法檢查時，無法確定企業(yè)安裝暗管的位置，也無法掌握企業(yè)直接偷排的證據(jù)。為此，他們向衛(wèi)星中心航空遙感部請求幫忙，希望用無人機(jī)搭載紅外相機(jī)進(jìn)行航拍。
紅外相機(jī)航拍發(fā)現(xiàn)，有一段河岸的灰度值明顯較高，這意味著這一區(qū)域的水溫偏高，很有可能就是企業(yè)暗管偷排的位置。在這個信息的指導(dǎo)下，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門很快查處了這幾家違法排污的企業(yè)。
談到未來，李營希望通過自己的努力，為無人機(jī)、遙感和環(huán)境監(jiān)測等多種技術(shù)的交叉結(jié)合做貢獻(xiàn)，推動無人機(jī)航空遙感步入常態(tài)化?！皬目蒲械綉?yīng)用，無人機(jī)遙感都大有可為。這是我的事業(yè)，也是我的熱愛?！崩顮I的想法，也是部門里年輕人們共同的心聲。
來源：中國環(huán)境報
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