隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，我國(guó)部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。環(huán)保部最新消息顯示，汽車尾氣污染已經(jīng)成為空氣污染的“主要貢獻(xiàn)者”，繼續(xù)加快防治步伐。
汽車尾氣已成我國(guó)空氣污染“主要貢獻(xiàn)者”
日前，國(guó)家環(huán)保部公布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示，我國(guó)連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，其污染防治的緊迫性日益凸顯。
汽車尾氣污染成霧霾“元兇”
過去，對(duì)霧霾等空氣污染的形成，汽車尾氣、燃煤、工業(yè)排放等到底哪個(gè)是主因，一直以來爭(zhēng)論不休。查明汽車尾氣污染是空氣污染的“主要貢獻(xiàn)者”，這顯得至關(guān)重要。
“汽車是城市空氣污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锍^80%，氮氧化物和顆粒物超過90%?！杯h(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江說。這說明，汽車尾氣不僅是空氣污染治理的“前端”，實(shí)際上已坐穩(wěn)“第一”的位置。
近些年，為治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染，各級(jí)政府實(shí)施了一系列治理措施，如建立在用車尾氣監(jiān)測(cè)、環(huán)保標(biāo)志核發(fā)等管理制度，逐步提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量，各地加速淘汰老舊車和黃標(biāo)車，《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等文件對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣治理做了相關(guān)部署和要求。
功夫不負(fù)有心人。目前，我國(guó)已經(jīng)初步建立機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理新體系，實(shí)施了新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開、環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管、黃標(biāo)車和老舊車加速淘汰等一系列環(huán)境管理制度，正在研究制定機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回、清潔柴油機(jī)行動(dòng)等制度，相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，監(jiān)管能力逐步加強(qiáng)。
下一步，環(huán)保部將切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，開展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng)，同時(shí)協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，推進(jìn)“車、油、路”同步，最大限度地減少機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境的不利影響。
無論如何，既然證實(shí)了機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的主因，就要盡快制定一套措施，對(duì)原有的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行、監(jiān)督等加以完善，以最大程度地減少機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康帶來的不利影響。
尾氣治理有望崛起
未來一段時(shí)期，機(jī)動(dòng)車的尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域，潛在市場(chǎng)空間達(dá)千億元以上。如此大背景下，各路資本也紛紛涌進(jìn)，新技術(shù)的開發(fā)也逐漸呈現(xiàn)花開遍地之勢(shì)。一位環(huán)保行業(yè)券商研究員也表示，隨著國(guó)家層面要求加快實(shí)行柴油車新標(biāo)準(zhǔn)，以及環(huán)保政策對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治的力度升級(jí)，油品脫硫及機(jī)動(dòng)車尾氣處理市場(chǎng)將加快升溫。
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來源：中國(guó)環(huán)保在線