有關(guān)共享單車(chē)“垃圾成山”的新聞時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端,但很少有人去估計(jì)它們究竟能產(chǎn)生多少“廢金屬”,人們也不得而知。
據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道,2016年,近20家品牌投放了約200萬(wàn)輛共享單車(chē),而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬(wàn)輛。這些自行車(chē)報(bào)廢之后,會(huì)產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬,相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。
一輛自行車(chē)由25個(gè)部件和150個(gè)零部件組成:坐墊、框架、車(chē)輪、鏈條、電子鎖……進(jìn)一步的,這些部件屬于金屬、橡膠、塑料……可全車(chē)最有回收價(jià)值的車(chē)架——鋼鐵或鋁合金制品,被回收行業(yè)內(nèi)人士吐槽價(jià)格比紙還低而不愿回收——2016年廢鋼鐵回收均價(jià)為1.35元/千克。
據(jù)了解,多家回收企業(yè)對(duì)于自行車(chē)的回收?qǐng)?bào)價(jià)僅為每輛十幾元甚至四五元。共享單車(chē)改變了出行方式,但堆積成山的報(bào)廢單車(chē)卻讓人擔(dān)憂。
據(jù)報(bào)道,就杭州共享單車(chē)而言,每輛自行車(chē)的運(yùn)維成本約為1000元,這甚至高于一輛新車(chē)的成本,杭州公共自行車(chē)的新車(chē)價(jià)約為740元。
“沒(méi)有生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度,生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)橛麜?huì)最先考慮制造而非回收。”中國(guó)再生金屬協(xié)會(huì)發(fā)展部主管董軍說(shuō)。
共享單車(chē)回收,任重而道遠(yuǎn)。
來(lái)源:快科技 作者:劉藝
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